两年一度的北京国际车展，被称为整个中国汽车产业的节日。尽管6月的北京骄阳似火，也无法压抑住参展商和几十万观众的热情。特别显眼的是，在前往国际展览中心的必经之路——东北三环上，以往由奔驰、通用等国际大厂把持的宣传阵地彻底易手：第一次参加北京国际车展的北京现代将彩旗挂满了三环路两侧，组成第一道欢迎阵线。但是每一个业内人士都知道，这种气势决不仅仅是一场温柔的欢迎。在短短两年内连续刷新国内汽车产业记录的北京现代，终于要在积蓄足够力量之后彻底的爆发了。

　　的确，2004年国际车展对于北京现代来说，是一个难得的大好时机。占尽天时、地利与人和的北京现代，终于能够在一个极为有利的位置上展示它的成绩和骄傲，让人们看到一个不断超越自己和别人的北京现代。对于北京现代来说，这是一场不那么简单的车展，也是一场不那么简单的表演。

查看全文...

　　一位业内专家曾这样评述北京车展：“热闹”——又热又闹。这正是对北京车展的最好总结。那么，其他城市的车展又是什么特色呢？据悉，目前国内每年有大小60余个车展，本次汽车展上，各城市的车展组委会也纷纷到场，不仅是来看车展的，更是积极宣传自己。11月份的广州车展，10月份的天津车展，明年4月份的上海车展……在此，我们做个简单评比。

　　北京车展：人气最旺

查看全文...

　　如果有人奢想第八届北京国际车展之后，中国汽车市场将会出现艳阳天的话，可能是个不理智的想法！笔者认为，今年的车市冷热与北京车展没有必然联系。

　　车展，人们已经司空见惯了，今年车展无非是新车、概念车、名车多了些，养眼的车模多了些。如果想得到与消费者关联紧密的车型内容或是与直接消费汽车更多的信息，那你大可不必参观。

查看全文...

　　在有关部门和媒体的综合调查中，奔驰展台创下了本届北京车展人气最旺、展台设计最佳、品种最新、影响力最大的纪录。为期7天的车展，这里成了人的海洋。整个5号馆成了奔驰的世界。故有人说，今年奔驰抢了风头，汽车品牌之王的亲和力所散发出来的人气要比展品更有吸引力。

　　对于专业人士来说，大家关注的是即将在中国生产的C级和E级车；对车迷们来说，感兴趣的是梦幻魅力SLR麦凯伦超级跑车、欧翼传奇300SL经典跑车和全新的SLK敞篷跑车。但最出新闻的是被复活了的迈巴赫豪华高价轿车。然而最吸引人的还是奔驰的F1赛车以及奔驰自行车和儿童玩具车。奔驰小礼品和装饰件等全方位地展示了奔驰有关汽车的哲学和文化，可谓把车和人性以及对生命的关爱，审美与情趣，科技与生活集中完美地浓缩在一个3400平方米的空间里，非常完整地展示了其人文色彩和散发性的品牌魅力。

查看全文...

　　规模又破了纪录的第八届北京国际车展，在喧闹中降下帷幕。短短一个星期的时间内，展商们花大钱上台自弹自唱的演出效果如何，本刊编辑部在此选择最重要的乘用车展台，逐个点评，也算考考自己的判断力。

　　大众公司：率领南北大众组成阵容强大的中国兵团，再次用产品优势来展示要在中国保持老大的信心不可动摇。

查看全文...

　　日前，刚刚举办过的“2004北京国际车展”很是让买车和想买车的人，在这夏天来临的日子里漂漂亮亮地高兴了一把自己。

　　这世界上从哪个角落里一下子钻出来这么多的美女啊？一位“车展”的发烧友如是说。过去只知道“人靠衣装，马靠鞍”，如今我终于知道了哪里有车展，哪里就有美女的道理。一位凡是听到、看到车展的消息，血压就飙升的爱车者又如是说。

查看全文...